177 СТО Ремонт інжектора в Києві

Не СТО а « шарашкіна кантора»!!! СТО «Автостоп» м. Київ вул. Садова, 56, Жуляни. 15.02.2026 подзвонив щоб пройти планове ТО і замінити термостат, менеджер СТО хвилин пʼятнадцять рахував вартість робіт, після чого озвучив наступне: заміна термостата 2600грн, заміна оливи в двигуні з фільтром 680грн . Записали мене на понеділок 16.02.26 на 9.00, приїхавши прочекав 40хв. залишив авто яке при мені ще ніхто не взяв в роботу, а сам тим часом поїхав у справах. Через три години зателефонував мені менеджер який до цього мені рахував вартість і почав розказувати, що ціна змінилася термостат 8600грн., а заміна оливи з фільтром 780грн. Мене поставили перед фактом або робимо, або забирайте авто. Коли я запитав то що ж ви рахували коли складали вартість робіт, він мені нагло почав брехати що я вам такого не говорив… про вибачення і про можливість знайти якийсь компроміс, навіть мови не було. Тому якщо хочете втратити час та нерви, то вам саме до цих аматорів. До речі ціни на сайті теж не відповідають озвученій вартості.

Після незначного ДТП з’явилась вм’ятина на крилі та перекіс бампера. У Макса швидко прийняли та оглянули авто й одразу сказали, що все можна відновити без заміни деталей. Пояснили етапи ремонту та орієнтовні терміни. Роботу виконали акуратно, геометрію відновили повністю. Зазори рівні, нічого не тягне вбік. Машина виглядає, як до аварії. По фінансах адекватно.

даже на замену масла опасно!!!

На Ренджі почалися дивні вильоти помилок стабілізації і машина відчутно кидала вбік на невеликих швидкостях. На сервісі зробили повну комп’ютерну діагностику, знайшли несправність ABS-модуля. Заміну провели за день і детально пояснили, як це впливало на систему . Після ремонту авто повернуло колишню поведінку на дорозі, без жодних ривків.

Радіатор охолодження вийшов з ладу посеред дороги. Дотягнув сюди і не пожалів. Зробили швидко, тепер система працює як годинник.

Ось такий результат ремонту вас може очікувати на цьому СТО за 50 000 грн капітальних робіт по передній підвісці. На новенький амортизатор одягли якийсь "мотлох" (порваний відбійник для переднього амортизатора), щоб вбити підвіску та по скоріше розвести вас на нові 50 000 грн. Недбальство, Хамство, Брехливість вам гарантовані. Не перший раз звертався до них, було все чудово, поки не змінився персонал. Хто обслуговується тут... Будьте обережні, це може бути небезпечно для вашого життя, бо недбало "скручене" авто може повести себе непередбачено.

Доброго дня! Мій автомобіль: Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, 2022 р., 2.4 л, повний привід, VIN: JMBXDGL3WMZ029390. Прошу Вас надати мені офіційну сервісну інформацію щодо: 1) Точна процедура заміни трансмісійної рідини (CVT / трансмісія) для цієї конфігурації PHEV 2.4 (drain-and-fill та/або full-flush). 2) Яка саме рідина рекомендована заводом для цієї трансмісії (OEM код CVTF), її артикул(и) і рекомендовані бренди (наприклад, MZ320262). 3) Точні об’єми: a) об’єм при drain-and-fill; b) повний об’єм системи при повному флаші. 4) Специфічні запобіжні заходи для PHEV (високовольтні компоненти, температури до яких треба прогріти, чи потрібен діагностичний сканер для перевірки температури при перевірці рівня і т.д.). 5) Якщо є — надішліть, будь ласка, PDF сервісної інструкції / технічного бюлетеня (Service Bulletin) або посилання на Owner’s/Service manual для цього VIN. Заздалегідь дякую. Прошу відповісти електронною поштою З повагою, Петро / тел. [+380683298927] apitov3@gmail.com

Звернувся для профілактичної заміни ременя ГРМ. Підійшли серйозно: перевірили ролики, натягувач і помпу, все зробили комплексно. Використали тільки якісні деталі. Після роботи двигун працює ідеально. Сервіс заслуговує найвищих оцінок.

Все супер ,очень круто

Рекомендую СТО, дякую за швидку діагностику та роботу

Не раджу звертатись власникам гібридних авто до цієї компанії. Беруться за все, а на виході менеджер сервісу біжить до охоронника щоб мене випустили після закінчення робіт навіть не перевіривши ,що все сплачено, бо коли виїхав знову включилася помилка несправності, а коли сідав в автомобіль то все було гаразд.Рік назад менеджер чи обслуговуючий персонал переплутали і поміняли охолоджуючу рідину не на електродвигуні , що потрібно було зробити, а на бензиновому двигуні. Про це мені признався менеджер сервісу Макарченко Павло Якович. От тільки не знаю для чого. Мабуть попереднього менеджера вже немає. Три комп'ютерних діагностики, а нічого та к і не встановили. Із за помилки з охолоджуючою рідиною мене тепер великі проблеми з авто. Хамлюки !!! Не раджу звертатись на це сто.

Купила авто на Арма моторс, всі ТО також проходила на ці станції , завжди будо все на вищому рівні, три роки мене не було в країні, і останне ТО я знову зробила в червні 2025 року на Армі. Сподівалась що там як і раніше працюють досвічені професіонали. Але нажаль. Після ТО почали виникати помилки і двигун погано працював. Хожу на станцію як на роботу, але мені не можуть надати відповіді в чому причина, пояснення дилетанські , співробітники не ввічливі. Зовсім немає довіри до якості робіт!!!

Обращался в данный сервис для проведения предпродажной диагностики автомобиля и, к сожалению, столкнулся с крайне низким уровнем профессионализма. Оценка состояния машины вызвала у меня недоумение — выводы, сделанные специалистами, в большинстве случаев не соответствовали действительности и противоречили элементарным техническим знаниям. Так, полностью целый заводской лонжерон был ошибочно признан «вваренным», а наличие серого герметика на клапанной крышке — обозначено как неоригинальное исполнение, несмотря на то, что это стандарт заводской сборки, выполненной роботами. Также безосновательно заявили о течи масла с клапанной крышки, тогда как на деле речь шла о боковой крышке цепи, с которой конструктивно не может происходить утечка. Специалисты указали на якобы заменённую проводку под капотом — при том, что она полностью заводская. Также заявили о демонтаже левого крыла, хотя все болты на месте, с оригинальной краской и без следов вмешательства. Даже заводскую штамповку переднего усилителя приняли за деформацию. Кульминацией стал комментарий по результатам измерения толщины лакокрасочного покрытия: озвученный «очень тонкий слой» в районе 100 микрон был представлен как признак перекраса и полировки. Однако, если бы специалисты действительно владели информацией, они бы знали, что заводская толщина ЛКП у Mazda варьируется от 85 до 130 микрон, что соответствует озвученным данным и легко подтверждается официальными источниками. Вывод: сервис оставил крайне негативное впечатление. Уровень компетентности вызывает серьёзные сомнения. Прежде чем обращаться сюда, настоятельно рекомендую изучить отзывы других клиентов — многое станет понятно. Профессионализм здесь, увы, на очень низком уровне.

Я хотів би поділитися своїм позитивним досвідом співпраці з компанією Car ID. З першого дня було помітно високий рівень професіоналізму та уваги до деталей. Car ID змогла вирішити мою потребу, надавши якісне авто з чистим пробігом у чітко визначені терміни. Комунікація з командою та менеджером Наталією була завжди відкритою та прозорою, що сприяло ефективній співпраці. Особливо хочу відзначити якість консультацій та індивідуальний підхід. Рекомендую Car ID, як надійного партнера для тих, хто цінує якість та професіоналізм.

Что не рекомендую,работать не хотят,вроде бы одолжение делают что ты к ним приехал.Полный 0 за все.

Придбав авто в салоні NISSAN АВТОРІВЕР (Київ, вулиця Оноре де Бальзака 9) . Обслуговування на високому рівні. Обслуговування швидке. Приємно вразила компетентність співробітників та макисимальне сприяння у підборі додаткового обладнання для авто та врахування ваших побажань. Рекомендую салон тим, хто хоче придбати авто NISSAN.

Все як завжди СУПЕР! Рекомендую ВСІМ!

Сто 👌